1 范圍

      本規(guī)范規(guī)定了礦山在用斜井人車安全性能檢驗(yàn)的項(xiàng)目、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、判定規(guī)則和檢驗(yàn)周期。

      本規(guī)范適用于礦山在用抱軌式和插爪式斜井人車現(xiàn)場安全性能檢驗(yàn)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的監(jiān) 督管理和企業(yè)對斜井人車維護(hù)、保養(yǎng)后的檢驗(yàn)。

2 規(guī)范性引用文件

      下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

      GB 21011 礦用人車安全要求

3 術(shù)語和定義

3.1

      全速 full speed

      指斜井人車實(shí)際使用時的最高速度。

3.2

      主牽引桿 main drawing stick

      頭車與鋼絲繩相連接的牽引桿。

3.3

      撞塊距離 striking distance

      開動機(jī)構(gòu)上的撞塊（撞鐵）與制動機(jī)構(gòu)上撥叉間的距離。

3.4

      空行程時間 time of idle travel

      從斜井人車脫離牽引，至抱爪接觸鋼軌或插爪落到地之間的時間。

3.5

      平均制動減速度 mean braking deceleration

      斜井人車從抱爪接觸鋼軌（或插爪落到地）開始起制動作用至斜井人車完全停穩(wěn)為止，制動期間的 平均減速度。

3.6

      抓捕角 catching angle

      抱軌式斜井人車的抱爪下落抱住鋼軌后，抱爪與鋼軌頂面的夾角。

3.7

      空載 no-load

      斜井人車空車或斜井人車中乘載一人時，為斜井人車空載。

3.8

      滿載 full load

      按規(guī)定的乘載人員數(shù)，在斜井人車滿員乘載人員或裝載與滿員乘載人員相同的質(zhì)量（每人質(zhì)量按 70 kg計(jì)算）時，為斜井人車滿載。

4 基本要求

4.1 檢驗(yàn)的斜井人車應(yīng)為專業(yè)制造單位生產(chǎn)的產(chǎn)品。

4.2 新購置的斜井人車應(yīng)符合GB 21011的要求，并具有礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。

4.3 所檢的斜井人車應(yīng)為按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行日常維護(hù)、處于運(yùn)行狀態(tài)的斜井人車，或大修后、或新購置, 并且經(jīng)調(diào)試擬投入使用的斜井人車；車體結(jié)構(gòu)未進(jìn)行不合理改造。

4.4 與所檢斜井人車配套使用的提升設(shè)備和提升鋼絲繩應(yīng)檢驗(yàn)合格，且處于該設(shè)備規(guī)定檢驗(yàn)周期內(nèi)。

4.5 說明書、緩沖鋼絲繩等相關(guān)技術(shù)資料保存完整。

4.6 斜井巷道傾角符合斜井人車的運(yùn)行要求。

4.7 軌道和道床符合所用斜井人車技術(shù)資料規(guī)定的運(yùn)行要求。

4.8 使用單位在日常使用過程中，應(yīng)對斜井人車各部件的聯(lián)結(jié)及靈活性進(jìn)行詳細(xì)檢查，各連接部位的 繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠，平道閉鎖裝置、開動機(jī)構(gòu)、制動裝置中的移動、旋轉(zhuǎn)部位及輪對應(yīng)靈活, 各注油部位潤滑良好；主牽引桿、連接裝置及銷軸、彈簧、緩沖裝置、插爪或抱爪完整可靠，無異常永久變 形,并符合產(chǎn)品技術(shù)資料規(guī)定的要求，車體強(qiáng)度應(yīng)滿足制動要求。

4.9 承受牽引力的鏈環(huán)、銷軸無彎曲、變形、裂紋，磨損最嚴(yán)重處的磨損量不超過原尺寸的10% ；閉鎖 裝置無裂紋;軸頸磨損量不應(yīng)超過原直徑的5% ；車輪的輪緣磨損余厚不應(yīng)小于13 mm,踏面磨損余厚 不應(yīng)小于7 mm。

5 檢驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求

5.1 車體

5.1.1 車廂結(jié)構(gòu)：車廂結(jié)構(gòu)不應(yīng)進(jìn)行不合理改造。

5.1.2 車廂強(qiáng)度：車架、前后擋板、骨架角鐵應(yīng)無開焊、裂紋、破洞和明顯變形，車體強(qiáng)度應(yīng)滿足制動要 求；車棚的凸凹深度應(yīng)不大于30 mm,裂紋長度應(yīng)不大于50 mm。

5.1.3 部件完整性：扶手、靠背板、坐板、腳踏板、保護(hù)鏈及其他部件應(yīng)齊全完整，釧釘和螺栓不應(yīng)松動。

5.1.4 車廂內(nèi)表面：車廂內(nèi)的任何部位不應(yīng)有足以使人致傷的尖銳凸出物。

5.1.5 觀察窗口 ：頭車的前、后壁應(yīng)開設(shè)觀察窗口 ；掛車的前壁也應(yīng)開設(shè)觀察窗口。

5.1.6 舒適系數(shù):舒適系數(shù)應(yīng)不小于0.3。

5.1.7 保護(hù)欄桿或保護(hù)鏈：車廂入口處應(yīng)裝設(shè)摘掛方便的保護(hù)欄桿或保護(hù)鏈，在正常連接方式下，各種 制動試驗(yàn)過程中不應(yīng)自行脫落。

5.1.8 防護(hù)措施：人車座位兩側(cè)應(yīng)裝有防護(hù)扶手，車廂應(yīng)能運(yùn)送載有傷員的擔(dān)架。雙鉤提升時，兩列車 相鄰側(cè)應(yīng)裝設(shè)防護(hù)網(wǎng)。

5.2 開動機(jī)構(gòu)

5.2.1 斜井人車應(yīng)安裝有靈活、可靠的手動制動裝置，操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝在下行方向的第一排座位處。 組列時，每節(jié)車均應(yīng)安裝靈活、可靠的制動裝置，手動操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝在下行方向的第一節(jié)車廂內(nèi)的第 一排座位處。

5.2.2 手動操縱機(jī)構(gòu)及傳動桿件應(yīng)無異常變形,動作應(yīng)靈活可靠,活動部位潤滑良好。

5.2.3 主牽引桿應(yīng)能在導(dǎo)向箱內(nèi)靈活伸縮,無裂紋。

5.2.4 斜井人車的開動彈簧和制動彈簧應(yīng)無裂紋、斷裂和明顯永久變形。

5.3 聯(lián)接裝置

      承受牽引力的鏈環(huán)、插銷及防脫銷裝置，應(yīng)無彎曲、變形、裂紋。

5.4 緩沖裝置

5.4.1 制動緩沖部件

5.4.3.1 對于抱軌式斜井人車，緩沖鋼絲繩應(yīng)采用單層圓股、交互捻鋼絲繩，緩沖繩應(yīng)排列整齊，不應(yīng) 強(qiáng)行扭轉(zhuǎn)，儲備長度應(yīng)符合使用說明書或相關(guān)技術(shù)資料的規(guī)定?？ɡK楔應(yīng)緊固，壓繩頭螺栓不應(yīng)松動。

5.4.3.2 對于插爪式斜井人車，緩沖木的材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合使用說明書或相關(guān)技術(shù)資料的規(guī)定。緩沖 木應(yīng)牢固地固定在車架上，螺栓不應(yīng)松動，螺母不應(yīng)露出切入面外。緩沖木最大切割深度不應(yīng)超過 40.0 mm。

5.4.3.3 對于采用切割緩沖木進(jìn)行緩沖的抱軌式人車，其緩沖裝置應(yīng)符合本規(guī)范5.4.3.2的要求。

5.4.2 支撐裝置或減震裝置

      斜井人車組列時，鄰車之間應(yīng)安裝有完整的支撐裝置或減震裝置；支撐裝置、緩沖部件應(yīng)無裂紋或 斷裂。

5.5 平道閉鎖裝置

      斜井人車應(yīng)設(shè)置靈活、可靠的平道閉鎖裝置。

5.6 制動裝置

5.6.1 抱軌式斜井人車

5.6.3.1 在楔形箱內(nèi)，抱爪應(yīng)能張開至最大角度，側(cè)面應(yīng)留有間隙。

5.6.3.2 抱爪和楔形箱橫向動作應(yīng)靈活，抱爪和楔形箱橫向移動量一致，且不應(yīng)小于20.0 mm。

5.6.3.3 抱爪不應(yīng)有明顯的異常變形。

5.6.2 插爪式斜井人車

5.6.2.1 制動架與人車底架的滑動應(yīng)靈活。

6.6.2.2 撞塊的定位應(yīng)牢固，且有防松措施。

7.6.2.3 插爪不應(yīng)有明顯的異常變形。

5.7 行走部分

5.7.1 車軸不應(yīng)有裂紋，劃痕深度不應(yīng)超過2.5 mm。車輪不應(yīng)有裂紋，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。

5.7.2 在正常使用地點(diǎn)，進(jìn)入變坡點(diǎn)時，車頭、車尾與地面（或軌道）不應(yīng)有碰撞現(xiàn)象。

5.8 信號裝置

5.8.1 斜井人車應(yīng)設(shè)置跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號的裝置。

6.8.2 所有固定收發(fā)信號的地點(diǎn)，均應(yīng)懸掛明顯的信號牌。多水平運(yùn)送時，各水平發(fā)出的信號應(yīng)有 區(qū)別。

5.9 靜止落閘試驗(yàn)

      靜止落閘試驗(yàn)時，抱軌式和插爪式斜井人車應(yīng)分別進(jìn)行手動落閘試驗(yàn)和松繩落閘試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng) 滿足下列要求：

      a）斜井人車兩側(cè)的抱爪或插爪均應(yīng)迅速下落，無卡阻或滯緩現(xiàn)象；組列時，各節(jié)車應(yīng)同時落爪或 順序落爪。

      b）抱軌式斜井人車：抓捕角不應(yīng)超過75。，牙片（或牙面）的一側(cè)應(yīng)咬住鋼軌頭側(cè)面的全高，另一 端應(yīng)咬住不小于鋼軌頭側(cè)面高度的2/3。

插爪式斜井人車：插爪尖端低于枕木上平面的垂直距離不應(yīng)小于70 mm。

      c）復(fù)位時，插爪或抱爪應(yīng)能順利恢復(fù)到原位。

5.10 空行程時間

      斜井人車制動空行程時間應(yīng)滿足：抱軌式斜井人車不大于0.30秒，插爪式斜井人車不大于0.40 秒。

5.11 實(shí)際最大運(yùn)行速度

      斜井人車實(shí)際最大運(yùn)行速度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求，但最大不超過5.0m/s,且不應(yīng)超過斜井人車 設(shè)計(jì)的最大允許速度。

5.12 全速落閘試驗(yàn)

      檢驗(yàn)時應(yīng)按順序進(jìn)行空載全速手動落閘試驗(yàn)、空載全速脫鉤試驗(yàn)和滿載全速脫鉤試驗(yàn)，

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